Σύμφωνα με την έρευνα για την αγορά αποθήκευσης, μπορεί να διαπιστωθεί ότι για να αυξηθεί η χωρητικότητα αποθήκευσης της αποθήκης, πολλοί εταιρικοί πελάτες απαιτούν γενικά ράφια στενού διαδρόμου (VNA) στο σχεδιασμό, το σχεδιασμό και την κατασκευή της αποθήκης.Θα σας πουν ότι εάν θέλετε να σχεδιάσετε ράφια στενού διαδρόμου (VNA), πρέπει πρώτα να αντιμετωπίσετε το πρόβλημα εδάφους της αποθήκης.
Το ερώτημα λοιπόν είναι, γιατί τα ράφια στενού διαδρόμου (VNA) έχουν τόσο υψηλές απαιτήσεις στον όροφο της αποθήκης;Με βάση τις περισσότερες περιπτώσεις έργων πελατών με τις οποίες έχει συνεργαστεί και την εμπειρία εγκατάστασης και κατασκευής ράφια στενού διαδρόμου (VNA), τα ράφια αποθήκευσης Hebei Herglis ανέλυσαν αυτό το πρόβλημα ένα προς ένα και τα τακτοποίησαν ως εξής, έτσι ώστε οι πελάτες που χρησιμοποιούν αποθήκευση τα ράφια μπορούν να καταλάβουν.
Γιατί είναι τόσο σημαντικό να έχουμε ένα καλό πάτωμα για αποθήκες με στενούς διαδρόμους;
Η αποθήκη με στενούς διαδρόμους αποτελείται κυρίως από το δάπεδο του σπιτιού, περονοφόρα ανυψωτικά με στενούς διαδρόμους, ράφια και ράγες οδήγησης στο διάδρομο.Για οχήματα στενών διαδρόμων, το καλό έδαφος δεν είναι μόνο προϋπόθεση για την ασφαλή λειτουργία, αλλά και για συγκεκριμένες λειτουργίες που χρησιμοποιούν στενούς διαδρόμους.Ταυτόχρονα, η ζήτηση του χρήστη για αυτά τα κύρια εξαρτήματα των αποθηκών ραφιών με στενούς διαδρόμους (VNA) αυξάνεται, γεγονός που σχετίζεται με υψηλότερες απαιτήσεις για λειτουργική απόδοση και ύψος ανύψωσης. Τα ηλεκτρικά οχήματα στενού διαδρόμου και τα υλικά αποθήκευσης είναι συχνά ικανά να πληρούν τις προδιαγραφές επειδή κατασκευάζονται στο εργοστάσιο σύμφωνα με το πρότυπο που χρησιμοποιείται.Η χύτευση δαπέδων από σκυρόδεμα είναι σχετικά πιο δύσκολη και υπάρχει περιορισμένος χρόνος για εργασία σε δάπεδα από σκυρόδεμα προτού αρχίσουν να σκληραίνουν, καθιστώντας πολύ πιο δύσκολο να διατηρηθούν αυστηρά επίπεδα και ομοιόμορφα.Εάν το έδαφος είναι ελαφρώς ανώμαλο, σημαίνει ότι το όχημα στενού διαδρόμου θα γέρνει κατά την οδήγηση, δηλαδή το πάνω μέρος του οχήματος στενού διαδρόμου θα είναι στατικά κεκλιμένο ή μετατοπισμένο κατά τη διαμήκη κατεύθυνση.Όταν το έδαφος μιας αποθήκης δεν πληροί τα πρότυπα μέτρησης και σχεδιασμού, υπάρχουν περισσότερες ή λιγότερες εσοχές ή ραφές εδάφους, που θα προκαλέσουν άσκοπες συγκρούσεις μεταξύ χειριστών, εμπορευμάτων, ηλεκτρικών φορτηγών κ.λπ., έτσι ώστε η περιοχή του φαινομένου να γίνει μεγαλύτερη και βαθύτερο, με αποτέλεσμα περιττό στενό διάδρομο (VNA) ράφια.
Ταυτόχρονα, ο σχεδιασμός ραφιών στενού διαδρόμου (VNA) εξαρτάται επίσης κυρίως από δύο παράγοντες: ο ένας είναι η επιπεδότητα του εδάφους.Επειδή το πιρούνι του στενού διαδρόμου (VNA) και το χειρουργείο ανυψώνονται για να λειτουργούν σε μεγάλα υψόμετρα, εάν οι δύο πλευρές των τροχών δεν είναι λείες, Επικίνδυνο για τη λειτουργία.Για παράδειγμα, το ύψος του εδάφους των δύο τροχών διαφέρει κατά 5 mm.Αφού το περονοφόρο ανυψωθεί στο μεγάλο υψόμετρο, το περονοφόρο ανυψώνεται προς τη μία πλευρά στα 50 nmm.Εάν τα δύο εμπορεύματα δεν στοιβάζονται τακτοποιημένα, εάν αγγίζουν τα εμπορεύματα, ο στοιβαχτής μπορεί να περπατήσει με 20 km/h.Αυτό είναι πιο επικίνδυνο.
Το δεύτερο είναι η ποσότητα της καθίζησης του εδάφους: επειδή το θεμέλιο είναι μαλακό θεμέλιο, θα προκαλέσει φυσική καθίζηση για ένα έτος ή μερικά χρόνια και θα προκαλέσει επίσης ανώμαλο έδαφος.Επιπλέον, υπάρχει ένα μπλοκ στήριξης στο κάτω μέρος του περονοφόρου ανυψωτικού στενού δρόμου (VNA).Προκειμένου να διασφαλιστεί ότι το περονοφόρο ανυψωτικό δεν θα ανατραπεί, το κενό μεταξύ αυτού του μπλοκ στήριξης και του εδάφους είναι περίπου 15 mm.Εάν το έδαφος είναι ανώμαλο, θα τρίβεται στο έδαφος.
Ώρα δημοσίευσης: Μάιος-09-2022