Όπως όλοι γνωρίζουμε, το σύστημα μεταφοράς και διαλογής, ως εξοπλισμός συνεχούς μεταφοράς, έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως σε διάφορα συστήματα μεταφοράς υλικών λόγω της μεγάλης ικανότητας μεταφοράς, της απλής δομής, της άνετης συντήρησης και της ισχυρής ευελιξίας του. Πρέπει να είναι γνωστό ότι ο μεταφορέας και ο διαλογέας είναι ο κύριος εξοπλισμός για τη μεταφορά υλικών και η ασφαλής και σταθερή λειτουργία του θα επηρεάσει άμεσα την παραγωγή. Η απόκλιση και το σχίσιμο είναι ένα από τα κοινά προβλήματα στη λειτουργία του μεταφορέα και του διαλογέα. Δεν προκαλεί μόνο απώλεια υλικών, αλλά έχει επίσης αντίκτυπο στην αισθητική της αποθήκης της επιχείρησης ή της περιοχής του εργοστασίου.
Τι είναι λοιπόν το ράντισμα;
Το λεγόμενο άπλωμα είναι ότι όταν ο ιμάντας τρέχει, το ύψος των δύο άκρων αλλάζει, και η μία πλευρά είναι ψηλή και η άλλη είναι χαμηλή, έτσι το υλικό θα διασκορπιστεί από τη χαμηλή πλευρά και ο πιο γρήγορος τρόπος είναι η προσαρμογή η ζώνη. περιπλανώμενος. Πώς λοιπόν να ρυθμίσετε γρήγορα και εύκολα την απόκλιση της ζώνης; Τα ακόλουθα θα απαντηθούν από την εμπειρία που συνοψίζουν οι κατασκευαστές ραφιών αποθήκευσης Hebei Higris μέσω μακροχρόνιας πρακτικής και ελπίζω ότι μπορεί να σας βοηθήσει.
Υπάρχουν πολλοί λόγοι για την απόκλιση, οι οποίοι πρέπει να αντιμετωπιστούν διαφορετικά ανάλογα με τους διαφορετικούς λόγους:
1. Ρυθμίστε την ομάδα κυλίνδρων ρουλεμάν:
Όταν ο ιμάντας του μεταφορέα και του διαλογέα αποκλίνει στο μέσο ολόκληρου του μεταφορικού ιμάντα, η θέση της αδρανούς ομάδας μπορεί να ρυθμιστεί για να ρυθμιστεί η απόκλιση. κατά τη διάρκεια της κατασκευής, οι οπές της συσκευής και στις δύο πλευρές της ομάδας αδράνειας κατασκευάζονται με οπές ανάπτυξης για να σταματήσει η ρύθμιση. Η λεπτομερής μέθοδος είναι ποια πλευρά του ιμάντα είναι κεκλιμένη, ποια πλευρά της αδρανούς ομάδας κινείται προς τα εμπρός προς την κατεύθυνση της διαδρομής του ιμάντα ή η άλλη πλευρά κινείται προς τα πίσω. Εάν ο ιμάντας αποκλίνει προς την ανοδική κατεύθυνση, το κάτω μέρος της ομάδας ρελαντί θα πρέπει να μετακινηθεί προς τα αριστερά και το πάνω μέρος της ομάδας ρελαντί θα πρέπει να μετακινηθεί προς τα δεξιά.
2. Ρύθμιση τάσης:
Εκτός από το ότι είναι κάθετοι στο μήκος του ιμάντα, οι δύο κύλινδροι οπισθοπορείας στο πάνω μέρος της θέσης τάνυσης της σφύρας θα πρέπει επίσης να είναι κάθετοι στην κατακόρυφη γραμμή βαρύτητας, δηλαδή να διασφαλίζουν το βαθμό της κεντρικής γραμμής του άξονα . Όταν χρησιμοποιείτε τάνυση βιδών ή τάνυση υδραυλικού κυλίνδρου, οι δύο θέσεις εδράνων του τυμπάνου τάνυσης πρέπει να μετατοπίζονται ταυτόχρονα για να διασφαλίζεται ότι ο άξονας του τυμπάνου είναι κάθετος στη διαμήκη διεύθυνση του ιμάντα.
3. Αμφίδρομος ιμάντας μεταφοράς:
Η ρύθμιση της απόκλισης του ιμάντα του ιμάντα μεταφοράς δύο κατευθύνσεων είναι πολύ πιο δύσκολη από τη ρύθμιση της απόκλισης της γραμμής μονόδρομου ιμάντα. Στη λεπτομερή ρύθμιση, πρέπει πρώτα να ρυθμιστεί η μία κατεύθυνση και μετά να προσαρμοστεί η άλλη κατεύθυνση. Κατά τη ρύθμιση, παρατηρήστε προσεκτικά τη σχέση μεταξύ της κατεύθυνσης κίνησης του ιμάντα και της τάσης απόκλισης και σταματήστε να ρυθμίζετε ένα προς ένα.
4. Σετ αδρανούς αυτόματης ευθυγράμμισης συσκευής:
Υπάρχουν πολλοί τύποι αυτοευθυγραμμιζόμενων σετ ρελαντί, όπως ο τύπος ενδιάμεσου άξονα, ο τύπος τεσσάρων συνδέσμων, ο τύπος κάθετου κυλίνδρου κ.λπ. Η αρχή είναι να χρησιμοποιείται η απόφραξη ή η περιστροφή των ρελαντί στο οριζόντιο επίπεδο για την παρεμπόδιση ή τη δημιουργία πλευρικής ώθησης σε κάντε τη ζώνη να φτάσει αυτοσκοπώς στη ρύθμιση. Ο σκοπός της απόκλισης της ζώνης. Γενικά, αυτή η μέθοδος είναι πιο λογική όταν το συνολικό μήκος του ιμάντα μεταφοράς είναι μικρό ή όταν η γραμμή του ιμάντα τρέχει και προς τις δύο κατευθύνσεις, επειδή ο κοντύτερος μεταφορικός ιμάντας είναι πιο εύκολο να αποκλίνει και δεν είναι εύκολο να προσαρμοστεί.
Ώρα δημοσίευσης: Μάιος-06-2022