Από την ανάλυση των μεγάλων δεδομένων σχετικά με τη χρήση ραφιών αποθήκευσης στην αγορά, μπορούμε να δούμε ότι το ράφι δοκού είναι ο πιο συχνά χρησιμοποιούμενος, οικονομικός και ασφαλέστερος τύπος ραφιών επί του παρόντος, με ποσοστό επιλεκτικότητας έως και 100%. Το ράφι δοκών ανήκει σε ράφι βαρέως τύπου, το οποίο είναι συνήθως γνωστό και ως ράφι παραλαβής, ράφι θέσης, ράφι παλετών κ.λπ. Φυσικά, υπάρχει και άλλος τύπος ραφιών αποθήκευσης παρόμοιος με το ράφι δοκών, δηλαδή το στενό ράφι αποθήκευσης δρόμου. Το κύριο πλαίσιο της στενής σχάρας οδοστρώματος είναι βασικά το ίδιο με αυτό της σχάρας δοκών. Ταυτόχρονα, μπορεί να ρυθμιστεί αυθαίρετα πάνω-κάτω με βήμα 75mm ή 50mm. Το πλαίσιο και η δοκός μπορούν επίσης να σχεδιαστούν σύμφωνα με το δίσκο και το βάρος διαφορετικών προδιαγραφών. Επομένως, σήμερα, τα ράφια αποθήκευσης των hegris hegerls θα πρέπει να ξεκινούν από τις διαφορές μεταξύ των δύο και να κάνουν ένα βήμα για να αναλύσουν τις ουσιαστικές διαφορές μεταξύ των ραφιών εγκάρσιας δοκού και των στενών ραφιών οδοστρώματος.
Στενό ράφι οδοστρώματος ｜ Κατανόηση της συνολικής διαφοράς στο ράφι δοκού:
Το ράφι crossbeam είναι μια πολύ κοινή λειτουργία ραφιού σε διάφορα συστήματα ραφιών αποθήκευσης στην Κίνα. Η δομή είναι απλή και αποτελεσματική και μπορούν να προστεθούν λειτουργικά αξεσουάρ όπως διαχωριστής, πολυστρωματικό υλικό χάλυβα, πλέγμα, κλουβί αποθήκευσης, ράφι βαρελιού λαδιού και ούτω καθεξής σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά του εξοπλισμού εμπορευματοκιβωτίων της μονάδας αποθήκευσης, που μπορεί να ικανοποιήσει την αποθήκευση φορτίου διαφορετικών εξοπλισμός κοντέινερ μονάδας. Το βαρύ ράφι είναι ένα είδος ραφιού που χρησιμοποιείται ευρέως. Έχει καλή απόδοση συλλογής και μπορεί να αποθηκεύσει βαριά αντικείμενα, αλλά η πυκνότητα αποθήκευσης είναι χαμηλή. Έχει τα χαρακτηριστικά του σοβαρού ρουλεμάν, της υψηλής προσαρμοστικότητας, της μηχανικής πρόσβασης και της υψηλής απόδοσης επιλογής, αλλά ο ρυθμός εφαρμογής χώρου είναι συνηθισμένος. Χρησιμοποιείται ευρέως στην κατασκευή, σε κέντρα logistics τρίτων και σε κέντρα διανομής. Δεν είναι κατάλληλο μόνο για προϊόντα πολλαπλών ποικιλιών και μικρών παρτίδων, αλλά είναι επίσης κατάλληλο για προϊόντα μικρής ποικιλίας και μεγάλης παρτίδας. Τέτοια ράφια χρησιμοποιούνται ευρέως σε αποθήκες υψηλού επιπέδου και αποθήκες εξαιρετικά υψηλού επιπέδου (τέτοια ράφια χρησιμοποιούνται κυρίως σε αυτοματοποιημένες αποθήκες αεροπλάνων).
Το στενό ράφι δρόμου ονομάζεται επειδή το κανάλι μεταφοράς περονοφόρου του συστήματος ραφιών του είναι σχετικά στενό, επομένως ονομάζεται στενό ράφι δρόμου. Το κύριο σώμα του συστήματος ραφιών είναι ένα σύστημα ραφιών τύπου δοκού. Η διαφορά είναι ότι η ράγα οδηγού δράσης του «περονοφόρου στοίβαξης τριών κατευθύνσεων» είναι εγκατεστημένη στον αέρα στο κάτω μέρος του ραφιού. Ο χάλυβας άνισης γωνίας χρησιμοποιείται γενικά για τη ράγα οδήγησης. Το περονοφόρο ανυψωτικό χειρισμού υλικού περιορίζεται στο ειδικό «περονοφόρο στοίβαξης τριών κατευθύνσεων». Το περονοφόρο ανυψωτικό στοίβαξης τριών κατευθύνσεων ολισθαίνει κατά μήκος της καθιερωμένης ράγας οδήγησης. Το πλάτος του καναλιού στοίβαξης του συστήματος ραφιών είναι ελαφρώς μεγαλύτερο από αυτό των προϊόντων παλετών και η ζήτηση αποθήκευσης υψηλής πυκνότητας μπορεί να ολοκληρωθεί. Ταυτόχρονα, κληρονομεί όλα τα πλεονεκτήματα του συστήματος ραφιών δοκών. Όλα τα υλικά που αποθηκεύονται στο σύστημα ραφιών έχουν πολύ υψηλή επιλεκτικότητα. Το περονοφόρο ανυψωτικό μπορεί να αποθηκεύσει οποιαδήποτε παλέτα αγαθών ανά πάσα στιγμή.
Στενό ράφι δρόμου ｜ ράφι δοκού μπορεί να διακριθεί από τα ακόλουθα σημεία:
Διαφορετικές δομές ραφιών
Η μεγαλύτερη διαφορά μεταξύ του στενού ραφιού δρόμου και του ράφι δοκού στη δομή του ραφιού είναι η ράγα οδήγησης. Το ράφι εγκάρσιας δοκού αποτελείται γενικά από πλαίσιο, εγκάρσια δοκό και άλλα εξαρτήματα. Εκτός από τα εξαρτήματα του ραφιού τύπου δοκού, το στενό ράφι δρόμου έχει επίσης ένα περισσότερο εξάρτημα από το ράφι τύπου δοκού, δηλαδή τη ράγα οδήγησης, που είναι και η μεγαλύτερη διαφορά μεταξύ των δύο κατασκευών.
Διαφορετικά κανάλια ραφιών
Σε γενικές γραμμές, το κανάλι έχει σχεδιαστεί σύμφωνα με το μέγεθος της τοποθεσίας της αποθήκης, τα διάφορα αγαθά και άλλες λεπτομερείς απαιτήσεις. Για αυτό, το κανάλι του στενού ραφιού αποθήκευσης οδοστρώματος και του ράφι δοκού είναι φυσικά διαφορετικό. Το πλάτος του οδοστρώματος του στενού ραφιού δρόμου είναι πολύ μικρότερο από αυτό του συνηθισμένου ράφι δοκού, γενικά περίπου 1600-2000 mm. Η διαφορά μεταξύ του στενού ραφιού αποθήκευσης οδοστρώματος και του ράφι δοκού στο κανάλι του οδοστρώματος είναι ότι επειδή ο στενός δρόμος του ραφιού δρόμου είναι σχετικά στενός, το περονοφόρο ανυψωτικό που χρησιμοποιείται είναι γενικά ένα περονοφόρο ανυψωτικό τριών κατευθύνσεων. Για το ράφι δοκών, το στενό ράφι δρόμου δεν χρειάζεται να κρατήσει την επιφάνεια δαπέδου και το πλάτος στροφής που απαιτούνται από το παραδοσιακό περονοφόρο ανυψωτικό.
Διαφορετικές εγκαταστάσεις αποθήκευσης
Σε γενικές γραμμές, κάθε ράφι αποθήκευσης έχει τον δικό του ειδικό εξοπλισμό και εγκαταστάσεις, και το ίδιο στενό ράφι αποθήκευσης δρόμου και ράφι δοκών έχουν επίσης τον δικό τους ειδικό εξοπλισμό και εγκαταστάσεις. Απαιτούνται ειδικά περονοφόρα ανυψωτικά όταν τα εμπορεύματα αποθηκεύονται και αποθηκεύονται σε στενά ράφια δρόμου, δηλαδή στα κοινά μας περονοφόρα ανυψωτικά στοίβαξης τριών κατευθύνσεων. Δεν υπάρχει κανάλι για περονοφόρο ανυψωτικό ράφι διασταύρωσης, επομένως οι απαιτήσεις για περονοφόρο ανυψωτικό δεν είναι πολύ υψηλές. Εφόσον μπορεί να φτάσει στο ύψος ανύψωσης των εμπορευμάτων και να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις του καναλιού, το συνήθως χρησιμοποιούμενο περονοφόρο ανυψωτικό είναι γενικά περονοφόρο ανυψωτικό με μπαταρία που κινείται προς τα εμπρός ή περονοφόρο ανυψωτικό μπαταρίας βάρους ισορροπίας.
Διαφορετική χρήση αποθήκης
Η διαφορά μεταξύ των δύο έγκειται επίσης στη διαφορά του ποσοστού χρήσης της αποθήκης: δηλαδή, επειδή το κανάλι των στενών ραφιών του οδοστρώματος είναι μικρό και το ύψος είναι υψηλό, είναι συνήθως περισσότερο από 10 μέτρα, το οποίο χρησιμοποιείται κυρίως για υψηλότερες αποθήκες. Το ποσοστό χρησιμοποίησης της αποθήκης των στενών ραφιών του δρόμου μπορεί να φτάσει το 50%. Το κανάλι ράφι εγκάρσιας δοκού είναι μεγάλο και το συνολικό ύψος δεν είναι πολύ υψηλό. Για αυτό, το ποσοστό χρήσης της αποθήκης είναι μικρότερο από αυτό του στενού ραφιού του δρόμου, το οποίο μπορεί να φτάσει μόνο το 35% – 40%.
Σύστημα καθοδήγησης σιδηροδρομικών γραμμών
Μετά την εγκατάσταση των στενών ραφιών οδοστρώματος, μια ράγα οδήγησης με ύψος περίπου 200 mm χρησιμοποιείται ως σύστημα καθοδήγησης του περονοφόρου ανυψωτικού για τη μείωση της ζημιάς στα ράφια που προκαλούνται από τους οδηγούς περονοφόρων λόγω ανθρώπινων παραγόντων. Οι απαιτήσεις των ραφιών δοκών για οδηγούς είναι χαμηλότερες.
Διαφορετική αποθήκευση υψηλής πυκνότητας
Όταν αποθηκεύετε εμπορεύματα σε στενά ράφια δρόμου, το περονοφόρο ανυψωτικό στοίβαξης τριών κατευθύνσεων θα γλιστρήσει κατά μήκος της καθορισμένης διαδρομής σιδηροτροχιάς, επειδή το πλάτος του καναλιού στοίβαξης του συστήματος ραφιών θα είναι μεγαλύτερο από το πλάτος των προϊόντων παλετών, επομένως η αποθήκευση υψηλής πυκνότητας μπορεί να είναι εύκολα συνειδητοποιήθηκε.
Εδώ, ο κατασκευαστής ραφιών αποθήκευσης haigris hegerls πρέπει να πει περισσότερα ότι η βασική δομή του ραφιού εγκάρσιας δοκού είναι παρόμοια με αυτή του στενού ραφιού δρόμου. Και τα δύο ράφια λειτουργούν γενικά με περονοφόρο ανυψωτικό. Ράφια εγκάρσιας δοκού και στενά ράφια δρόμου χρησιμοποιούνται για την αποθήκευση προϊόντων παλετών, τα οποία ανήκουν σε βαριά ράφια και ράφια χώρου φορτίου. Κάθε ομάδα χώρου φορτίου παλετών του ραφιού είναι βασικά η ίδια και υπάρχουν ομοιότητες στη χρήση, οι οποίες θα πρέπει να καθορίζονται ανάλογα με το χαρακτηριστικό των εμπορευμάτων και τον βαθμό φόρτωσης εμπορευματοκιβωτίων. Τα παραπάνω είναι η διαφορά μεταξύ των ραφιών εγκάρσιας δοκού και των στενών ραφιών δρόμου που συνοψίζονται από τον κατασκευαστή ραφιών αποθήκευσης Hebei hegris hegris. Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τους δύο τύπους ραφιών μπορείτε να βρείτε στον επίσημο ιστότοπο του Hebei hegris hegerls αποθήκευσης ραφιών!
Ώρα δημοσίευσης: Μάιος-12-2022